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首屆未來哲學論壇舉辦 學者跨界討論技術衝擊
首屆未來哲學論壇舉辦 學者跨界討論技術衝擊
已故著名科學家史蒂芬·霍金曾預言，人類將在百年內喪命於機器人；生命科學專家則表示，人類的壽命會達到120歲。現代科學技術呈現不斷加速的態勢，人們的思想則受困於對未來的恐懼和期待中，可以引導人們思考的哲學需要肩負新的使命向“未來”出發。
以“技術與人類未來”爲主題的未來哲學論壇應運而生，首屆論壇於11月23日-24日在上海浦東新區張江高科園ATLATL創新研發中心召開。作爲主辦單位的同濟大學歐洲文化研究院·本有哲學院將在技術統治的新時代開啓哲學之思，邀請全球知名哲學家、思想家、科學家共同組成一個國際化的的高端思想交流平臺。
本次論壇，中國科學院院士、同濟大學教授、細胞生物學家裴鋼；中國科技大學計算機學院教授、機器人實驗室主任、機器人技術標準創新基地主任陳小平；著名法國哲學家，法國蓬皮杜中心創新研究所主任貝爾納·斯蒂格勒教授；中國社會科學院哲學研究所研究員、學部委員，當代中國最富原創性的思想家之一的趙汀陽教授；中國當代著名哲學家，首都師範大學特聘教授，中國美術學院講座教授陳嘉映教授；同濟大學設計創意學院教授、哈佛大學副教授科斯塔斯·泰爾齊迪斯教授；同濟大學特聘教授，中國美術學院講座教授，長江學者特聘教授孫周興教授；德國波恩大學哲學教授，波恩大學國際哲學中心主任馬庫斯·加布里爾教授受邀出席並作出主題演講。另外，論壇還邀請到同濟大學人文學院院長劉日明；同濟大學人文學院理事會理事長唐春山等諸多嘉賓。
在論壇開幕式上，本有哲學院正式宣告成立。陳嘉映、劉日明、唐春山、孫周興先後發表開幕致辭表示，本有哲學院這家民間研究機構的成立，標誌着哲學當代化的一個新開始，會進一步帶動哲學研究，並將關注點放在整個技術問題、社會結構和變化、包括引領未來的思考，肩負哲學在新時代下的使命。
圖注：中國科學院院士、同濟大學前校長裴鋼發表致辭
開幕式後，裴鋼和陳小平兩位重量級科學家，分別就生物技術和人工智能兩領域發表開幕演講，並從科學家的視角闡述技術與哲學的關係。裴鋼院士認爲，哲學、科學和信仰是人類文化的三原色，而科學和哲學都是無窮無盡的，不同的是“哲學是無窮無盡的思辨，而科學則是無窮無盡的探求”。而陳小平則坦言，中國人工智能已經開始倫理規範的研究，比如說數據倫理規範、智慧醫療倫理規範、智能駕駛規範等，而這些僅靠人工智能專家很難完成，也需要哲學界的幫助和支持。
貝爾納·斯蒂格勒，正是作爲現代技術哲學研究的開創者而被世人所熟知。他認爲，技術是哲學最終的問題，“技術是人類的解藥，也是人類的毒藥。我們要對技術的高速發展心存警惕。我們需要創造一種新的技術文化，去應對技術的時代。”論壇現場他發表演講《人類世中的愚蠢和人工智能》。
圖注：法國當代著名哲學家貝爾納·斯蒂格勒在論壇上發表題爲《人類世中的愚蠢和人工智能》的演講
趙汀陽在題爲《未來的合法限度》的演講中指出，一種文明的“作”都是爲了文明的生生不息。因此，生生不息也是任何“作”的意義限度。任何違背生生不息的技術或制度都是文明的自殺行爲。而當代的技術發展和金融資本制度是賭博，很可能導致違背生生不息的後果。
陳嘉映的演講主題爲《技術與人類經驗》，他指出，不擔心電腦會變成人，或者變成一種超級人類，然後來統治人。但人工智能技術會大規模地改變現有的人類，最後變得面目皆非。現代技術直接侵入人對世界的感知，未來文明將是完全不同的文明，如果那還是文明的話。
科斯塔斯·泰爾齊迪斯、孫周興、馬庫斯·加布里爾三位嘉賓將在24日發表演講，主題分別爲《語言、代碼和創新》、《末人、超人與未來人》、《數碼化革命》。
另外，本有之花藝術展也將在ATLATL創新研發中心舉辦。值得一提的是，作爲本次活動的舉辦地ATLATL創新研發中心，是全球最大的Class A級別的共享生物實驗室，也是世界上第一個基於人工智能管理的生物實驗室。作爲ATLATL的發起人，唐春山在演講中表示，即將開始運營的ATLATL未來會是一個有趣的場所，也將成爲技術的創新、藝術的探索和思想的碰撞的發生地。
俄猛挖F-35牆角 瞄準老美盟友賣戰機
2023 年 12 月 29 日
軍事新聞
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Phoebe Fedora
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俄羅斯官員11月14日在杜拜航展上展示蘇（Su）-75「將軍」（Checkmate）隱形戰機的原型。（美聯社）
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俄羅斯向來不爲戰機取能讓人朗朗上口的名字，而如「側衛（Flanker）」，「熊（Bear）」和「狐步（Foxtrot）」戰機等代號，通常都是北約（NATO）取的。
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不過，據美國全國廣播公司新聞網（NBCNews）29日報導，如今俄羅斯搶在美國和盟國之前，已先爲自家最新型的隱形戰機取了「將軍」（Checkmate）這代號。就字面上看來，它並不低調，俄羅斯武器製造商正大膽宣告，「將軍」擁有克敵制勝的戰力。
俄羅斯技術國家集團（Rostec）執行長車梅佐夫（Sergei Chemezov）在本屆的杜拜航展（Dubai Airshow）中強調，就技術特性來說，能和「將軍」相提並論的，真的只有美國的F-35戰機。他說，俄羅斯會選中「將軍」這名字，是因爲他們瞭解，在賭注高昂的國際軍武市場中，要贏得顧客，品牌很重要。而這顯示的另一個跡象在於，這僅次於美國的世界第二大軍武出口國正瞄準宿敵的傳統客戶和盟友。
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1架F-35的成本約8,000萬美元（約22億臺幣），雖然「將軍」的要價尚未公佈，但俄羅斯媒體盛傳，基本款1架約爲3,000萬美元（約8.3億臺幣）。不過，其他需要納入考慮的，除了延遲外，還有成本超支等，預料試飛最快要到2023年纔會開始。
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同樣的，它也必須面對導致F-35價格高昂的製造，維修和保養等問題。雖然當初俄羅斯致力研製「將軍」的哥哥，也就是體型較大的蘇（Su）-57戰機，但仍未進行任何有意義的量產。同樣的，「將軍」目前也面臨類似的問題，而這意味俄羅斯技術國家集團很可能需要外國大買家，才能讓它翱翔天際。
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倫敦國王學院（King’s College London）的俄羅斯軍事與國防產業分析家李伊（Rob Lee）說，莫斯科研發了許多新武器系統，但其中一個問題在於，他們需要外國資助人，好支付研發費用，那俄軍就能在國內加以採購了。
此外，李伊指出，嚴格來說，其實俄軍並不需要像「將軍」這樣的戰機，其中涉及權鬥。他說，車梅佐夫權勢極大，顯然他和俄羅斯總統普丁關係十分密切，因此要是他和俄羅斯防長蕭依古（Sergei Shoigu）較勁，車梅佐夫很可能會贏。
然而，從「將軍」7月亮相起，就刻意鎖定土耳其，印度和沙烏地阿拉伯等被美國F-35專案排除在外，或是不想花太多錢在戰機上的國家。車梅佐夫說，大家都想買不要太貴，但又別輸老美太多的戰機。
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