分類: 汽車新聞
華爲佈局飛行機器人 低空經濟想象空間逐漸打開
據媒體報道，據國家知識產權局公告，華爲技術有限公司申請一項名爲“飛行機器人“，公開號CN117755470A，申請日期爲2022年9月。專利摘要顯示，本申請提供一種飛行機器人包括氣囊和圍繞氣囊設置的四個第一推進器。當氣囊內充入了氣體，設定X軸、Y軸、Z軸的三維座標軸，Z軸的方向爲氣囊的高度方向。第一推進器連接氣囊。四個第一推進器連接氣囊的位置位於X軸與Y軸界定的一個平面內。每相鄰的兩個第一推進器爲相對於X軸或Y軸對稱設置。沿X軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於X軸對稱，且均不平行且不垂直所述X軸。沿Y軸對稱設置的兩個第一推進器產生的兩個推力的方向相對於Y軸對稱，且均不平行且不垂直所述Y軸。通過在氣囊的外圍設置特定的推進器佈置方式，可實現飛行機器人的水平方向的前後左右四個維度的自由移動以及圍繞Z軸的轉動。
隨着政策扶持力度加大和技術進步，中國低空經濟市場正步入高速發展通道，有望在未來幾年內實現萬億級市場規模的爆發。招商證券研報認爲，低空經濟的融合性在主體上體現爲一種“組合式”經濟形態，其核心是航空器與各種產業形態的融合和應用場景的持續開拓，即“低空+”。如“低空+農林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫療”“低空+遊覽”等。隨着應用場景的持續拓展以及加強對消費和使用端的引導，降低消費門檻，低空經濟的想象空間將會逐漸打開。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
阿爾特已成立AI機器人事業部，從事機器人設計服務、代工生產、AI編程智能化場景運用及飛行汽車研發等機器人行業領域的前沿研發和創新。
科瑞技術與華爲保持長期多方位合作。公司擁有智能配送終端(無人)設備，該設備由運輸無人機和存儲倉組成，2018年開始與國內頭部客戶進行無人機配送，存儲，自動充放電等相關領域的技術研發，有部分產品已交付使用。
快訊｜智譜AI攜手英特爾打造PC智能助手
3月28日消息，近日，2024全新英特爾商用客戶端AI PC產品發佈會在北京舉辦，基於ChatGLM端側模型打造的“智譜AI PC智能助手”正式發佈。
據悉，智譜AI PC智能助手是針對英特爾全新的酷睿Ultra處理器，在ChatGLM端側模型的基礎上訓練、適配並部署的最新端側AI模型。擁有高性能、低延遲特性，在遠程管理、安全防護、跨設備IT管理和運維等方面爲PC用戶提供更加輕鬆、高效的AI 體驗。
據展示，用戶只需簡單的語音命令即可執行復雜PC操作。大模型能夠理解諸如“前置攝像頭怎麼關？”、“請先幫我把電腦音量靜音，切換至高性能模式，並幫我打開研究案例文件”、“按照我的閱讀習慣生成內容概要和觀點”等多意圖的複雜指令，支持文字、語音多種交互模式，並自主執行對應任務。（定西）
本文系本站科技報道，更多新聞資訊和深度解析，關注我們。
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
Toyota提供
強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
Toyota提供
另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
Toyota提供
最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
Toyota提供
看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
Toyota提供
寶林茶室食安風暴累計14例 薛瑞元：內生性毒素機率高、不排除下毒
純電性能N來真的！ 全新Hyundai IONIQ 5 N、IONIQ 6 N預告七月中現身
純電性能N來真的！ 全新Hyundai IONIQ 5 N、IONIQ 6 N預告七月中現身
圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram
Hyundai IONIQ 5純電跨界休旅在發表一年多後，同樣建構於E-GMP全球電動車模組化底盤平臺的IONIQ 6在六月底時無預警現身，雖然當天只先帶來了外觀廠照讓我們過過乾癮，不過與Prophecy Concept幾乎相似的外型以及風阻係數僅有0.21Cd值的表現，讓人十分期待預計在7月15日2022釜山車展舉行全球發表會上所帶來的其餘細節。
全新Hyundai IONIQ 6外觀設計幾乎參照兩年前發表的Prophecy Concept概念車。 摘自Hyundai
不過在此之前，Hyundai在5日於官方社羣媒體上發佈了三則貼文，預告將於7月15日時於自家韓國舉辦「N Day 2022」─專屬於Hyundai N Performance性能車的一系列活動，且活動現場還將帶來全新的N性能車。儘管原廠在貼文中並未表明是哪款新性能車要發表，但不少韓媒紛紛推測就是醞釀多時的N Performance全新篇章─純電現代汽車性能N系列！
圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram
目前Hyundai N Performance旗下產品陣容包括i30 N、i30 Fastback N、Veloster N (但是快停產了)、Kona N與Elantra/Avante N，而先前在性能四門房車Elantra/Avante N發表之前，原廠就已經透露出未來可能會推出建構在E-GMP底盤上的「純電N性能車」，幾個月後又見到歐洲道路上出現了全新IONIQ 5 N的僞裝測試車，算是驗證了Hyundai這項純電性能車的計劃。
Hyundai Elantra/Avante N。 圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram
據傳N Day 2022活動上除了動力系統與Kia EV6 GT相同的IONIQ 5 N外，Hyundai還將帶來預計最大馬力擁有600hp的IONIQ 6 N，與以47年前、於1975年誕生的「小馬」Pony爲建構基礎而生的全新高性能概念車 (動力編成尚未明朗)，以及去年曾以外型如Kia Stinger，結合電動系統與氫燃料電池的的FK Vision Concept，其最大馬力可輸出671hp，零百加速更只需要4秒就能完成，算是Hyundai較爲獨特的電動概念車。
Hyundai Vision FK Concept展示了現代汽車集團新一代氫燃料車的技術實力。 摘自Hyundai
另外，Hyundai在活動現場也可能會發布關於N Performance的車款計劃與純電賽車等資訊。
圖／摘自Hyundai N Worldwide Instagram
迭代到第八代的Keep，能重新成爲好“工具”嗎？
3月27日，Keep正式發佈APP 8.0版本，開始向一個運動愛好者社區轉型。這也是其經過多年版本迭代後，運動工具屬性被重新拿到一個最優先位置。
打開8.0版本會看到，Keep把所有的運動流程整合到一個“運動能量環”中，這個入口被放置在用戶界面首頁的下方中心，點進去之後，無論是點選視頻課程還是記錄自由運動都很便捷。
Keep聯合創始人彭唯表示，團隊想要實現的效果是，讓運動從開始到切換到完練，儘量都在一個界面內完成，使整個體驗更流暢，而用戶最終會回到能量環的界面，這是一種對運動效果或者說價值觀的強調。
不僅如此，Keep 8.0在橫向和縱向上都對其運動工具屬性進行了延展和挖掘。一方面，它覆蓋了包括跑步、騎行、球類、滑雪等運動在內的超60種運動品類；另一方面，它針對單個運動品類進行了玩法豐富和專業性加強。
例如，Keep加入了“爬樓梯”這項運動，用戶即使爬兩層樓梯也可以進行記錄。在戶外場景上，Keep今年計劃覆蓋全國300多座城市的10萬條跑步路線，通過AI識別能力增長到500萬條量級。馬拉松賽事上，Keep預計今年將接入150多場賽事，該平臺過去一年有超過10萬名馬拉松全程跑者。
衛福部首開寶林案專家會議！6毒物權威列席 認定米酵菌酸可能性高
降低運動門檻、運動專業化，是這款運動App釋放出的一個強烈信號，其意圖在於更大範圍吸引新手用戶，並更大力度留住資深用戶。
用戶的留存與增長是這個有九年運營經驗App的嚴肅課題。截至2023年6月30日，平臺平均月活躍用戶約爲2954.9萬名，同比減少812.9萬名；平均月訂閱用戶約爲301.7萬名，同比下降17.68%。
爲增加對用戶的吸引力，運動愛好者社區是另一個明確的發力方向。Keep 8.0將圈子升級爲俱樂部，並已上線超140個運動俱樂部供用戶交流。
彭唯表示，Keep今年還會着重升級獎牌玩法。憑藉“比賽+獎牌+知名IP聯名”的方式，Keep的獎牌一度被稱爲年輕人新型社交貨幣。
該玩法也曾被行業詬病和調侃。一方面，獎牌競爭的本質可能是用戶對產品稀缺性的追求甚至獵奇，其成立的邏輯更偏向消費心理而不是運動體驗本身；另一方面，在Keep不斷與知名IP聯名打造“精美”獎牌之後，外界更願意將其視爲一個運動垂直類別的“泡泡瑪特”。這一運營模式相較於Keep已有的市場定位顯得格格不入。
但公司似乎並未因此而瞻前顧後，原因與業績有直接關係。
步入2023年後，Keep的整體營收開始罕見下滑。這一年上半年，該公司實現總營收9.85億元，同比下降2.7%，但此前兩年，Keep分別實現了46.3%和36.6%的同比增長。同期，Keep會員訂閱及線上付費內容實現4.49億元收入，同比提升10%，是該份半年報中唯一實現正向增長的業務。
2023 IDA榮譽提名——大城小室空間設計 將自然界鬼斧神工的景象搬進室內環境
公司將增長歸功於舉辦的大量跑步、騎行等虛擬體育賽事活動，參與該賽事的用戶需支付幾十元至一百多元報名費，完賽後可獲得實體獎牌，也就是前述獎牌玩法。
一名市場調研機構分析師對界面新聞記者表示，Keep在2023年的財務表現是其股價下跌之後難以回升的主要原因。如果獎牌模式既有大量受衆，又能帶來不菲的收入及利潤，Keep沒有理由迴避或終止。
作爲“運動科技第一股”，Keep曾摸索過大量業務方向，包括智能硬件、運動消費品、線下運動空間等。2018年在推出消費品業務之後，Keep主打圍繞用戶的吃穿用練需求提供一站式運動解決方案，並逐步形成以運動產品、廣告、會員、Keepland爲主的四大商業模式。
這個定位成型最久，並伴隨Keep成功衝擊上市，但這仍然不是Keep商業模式的穩態。
在這個定位中，Keep曾被指業務形態過於“臃腫”，很多純粹追求運動的用戶就曾反饋部分運動頁面入口變深，App端的工具屬性被弱化了。 如何平衡既有用戶心智和商業化追求的天平兩端，依然是Keep要克服的難題。
更重要的是，從商業表現來看，前述每一個賽道Keep都很難成爲那個不可替代的品牌，並且都面臨垂直領域的激烈競爭。
老板偷吃已婚女秘书！她惊见办公室变「18禁现场」 网笑：加薪拚这次
這些業務或許曾經可以爲它貢獻營收規模，但隨着消費降級的市場情緒襲來，它不僅要直面收入下滑，還要迎擊單個賽道的性價比內卷，研發、營銷等多個方面都需要調整思路，這種壓力也最終體現在財報數字上。
成立第九年，Keep在嘗試了大量可能性之後，還是把工具屬性放回了第一位，運動社區也被放在了同等重要的位置上，這可能是重回用戶增長軌道的一個有效解法。但對於商業化，它仍有新的路徑等待嘗試。
不只大鼻孔搶眼，還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
不只大鼻孔搶眼，還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
BMW M440i xDrive，售價370萬元。 記者陳威任／攝影
BMW M440i xDrive。 記者陳威任／攝影
當BMW在2019年法蘭克福車展亮相Concept 4概念車時，那時候可能對超大的雙腎型水箱護罩感到驚訝新奇，但沒想到幾個月以後，這樣的設計真的完整移植到全新4系列雙門轎跑上頭。雖然外型討論度居高不下，但相較於搶眼的外型，實際試駕車系二哥M440i xDrive後更能體會到，不管外型美醜與否，最讓人傾心的，依然還是它俐落流暢又充滿樂趣的駕馭特質。
监视器传输费2200、其他局处1761 林世宗：台智光垄断、报价高
在全新世代M4還沒導入臺灣市場之前，M440i xDrive對於多數人而言，已經是相當足夠又充滿魅力的車款。首先從外表來看，被暱稱爲大鼻孔的直立式雙腎型水箱護罩，傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi及優雅美型跑車328 Coupé，搭配上星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合爲一體，同時也創造不容錯認的獨特辨識度。
碩大的水箱護罩是4系列跑車的最大印象。 記者陳威任／攝影
除了搶眼的水箱護罩外，全LED配置的頭燈組顯得炯炯有神又充滿科技感。如果還想更進一步展現與衆不同的獨特科技氛圍，還能選配智慧雷射頭燈含Glare-Free 光形變化，頭燈內將增加藍色元素妝點，流露出更加進階的質感。
炯炯有神的LED頭燈。 記者陳威任／攝影
從車側看更能展現M440i xDrive充滿動感流線基因的設計，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，相較於3系列更爲修長低伏的身影，融合優美的Coupé車身線條，無窗框車門設計與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。修長的引擎蓋折線搭配下掠的車背設計，一路延伸至微幅揚起的車尾，都讓人眼睛爲之一亮。
車側看更能展現M440i xDrive充滿動感流線基因的設計。 記者陳威任／攝影
M440i足下搭載19吋的M款雙輻式792M型雙色鋁圈，配胎爲Pirelli P Zero失壓續跑胎，並搭載一系列M款好料，包括M款跑車化電子懸吊、M款煞車套件與M款運動化差速器。
19吋的M款雙輻式792M型雙色鋁圈。 記者陳威任／攝影
車尾部分，則是近期品牌常使用的3D立體LED尾燈設計，搭配上充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，雙邊單出矩形尾管及右下角的車型銘牌，則彰顯性能實力。
車尾充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼。 記者陳威任／攝影
極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影。 記者陳威任／攝影
內裝則延續BMW新世代車款的特色，以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不論是包覆感或支撐性都相當優異，整體觸感也充滿豪華質感；搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
內裝則延續BMW新世代車款的特色。 記者陳威任／攝影
搞錯了！彰化虎山巖第一朵金針花今被民眾拍下 園主澄清「不同品種」
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)。 記者陳威任／攝影
Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅。 記者陳威任／攝影
在科技感營造上也比照3系列辦理，12.3吋虛擬數位儀表搭配10.25吋iDrive觸控螢幕，提供相當完整的車款資訊及功能延伸，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，使用起來更加智慧人性化，無線Apple CarPlay與Android Auto連結搭配上手機無線充電裝置，讓車室擺脫多餘線材的雜亂。
原營業至3月底！撤櫃前疑食物中毒1死 遠百A13「寶林茶室」停業2天
12.3吋虛擬數位儀表。 記者陳威任／攝影
無線Apple CarPlay與Android Auto連結。 記者陳威任／攝影
手機無線充電裝置。 記者陳威任／攝影
M440i xDrive長寬高尺碼爲4,770x 1,852x 1,393，軸距爲2,851mm，較前代車型更長更寬，也帶來更好的乘坐品質，雙前座跑車座椅含駕駛座記憶功能的整體乘坐感絕對是每一臺車都想擁有的樣子，雖然是雙門轎跑，但只要將前座座椅一鍵前傾，成年男性進出基本上不成問題，後座雖然稱不上舒適，但短程代步通勤不成問題，搭配上行李廂440公升的基本容量，並進階提供4/2/4分離傾倒機能，一般日常生活需求都可獲得滿足。
清明機票下不了手？ 鎖定「航空特惠出清」 飛日本最低1萬1有找
行李廂擁有440公升的基本容量。 記者陳威任／攝影
安以軒老公涉非法賭博案 法庭上哽咽提「90歲老父」盼獲公正判決
此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠着駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控臺下方，透過手機NFC感應直接啓動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備。
主動車距定速控制系統及主動車道維持輔助構成的半自動駕駛功能。 記者陳威任／攝影
360度環景輔助攝影。 記者陳威任／攝影
其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡；全新導入的駕駛前方虛擬數位儀表可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
雖然在全新世代M4亮相後，M440i xDrive只能退居二哥地位，但引擎蓋下植入的3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎依然相當迷人，擁有374匹最大馬力與1,900轉即可迸發的500牛頓米最大扭力，同時搭配車系第一次採用48V輕油電動力系統與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力。
BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎。 記者陳威任／攝影
Steptronic運動化8速手自排變速箱。 記者陳威任／攝影
如果嫌M440i xDrive退檔加速感覺還不夠猛爆，就一定要試試看首次出現在BMW車款的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，就會切換爲Sprint模式， 變速箱將調整至目前轉速可容許的最低檔位，eBoost也同步輸出情況下，會有突然之間暴衝的感受，並持續鎖定限制升檔，帶來更優異的動力輸出表現。
首次出現在BMW車款的Sprint衝刺功能。 記者陳威任／攝影
此外，在採用48V輕油電動力系統的情況下，當車輛動態行車模式處於Eco Pro與Comfort時、車速在25km/h至 160km/h之間時，鬆開油門便會關閉引擎轉爲慣性滑行，並取消傳統的怠速熄火關閉按鈕，想要取消怠速熄火狀態則可透過切換Sport模式來解除。
想要取消怠速熄火狀態則可透過切換Sport模式來解除。 記者陳威任／攝影
全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，搭配上48V輕油電動力系統，讓整體起步更加輕盈。
全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計。 記者陳威任／攝影
相較於入門兩款4缸動力車型，BMW M440i xDrive除了換上品牌引以爲傲的六缸引擎及48V輕油電動力系統，更配備xDrive系統，雖然也因此增加將近200公斤的車重，但也提供更爲優異的循跡性，即便是以較激烈的方式過彎，依然可以感受到四個輪子緊貼地面的感受，就算不時可以聽到輪胎傳出尖叫抗議聲，依然保留相當優異的指向性及循跡性。
BMW M440i xDrive除了換上品牌引以爲傲的六缸引擎及48V輕油電動力系統，更配備xDrive系統。 記者陳威任／攝影
此外，以不小的車身尺寸在山路馳騁，雖然少了點靈巧，但俐落流暢的駕馭感受依然相當迷人，全面優化的跑車化底盤，透過特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。渾厚的動力更是讓人相當享受，光是聽引擎聲浪就能醉倒不少性能車愛好者。
品观点｜高雄「春之梅好」首发活动13日登场 用梅醋唤醒春日味蕾
以不小的車身尺寸在山路馳騁，雖然少了點靈巧，但俐落流暢的駕馭感受依然相當迷人。 記者陳威任／攝影
但更令筆者訝異的，是M440i xDrive的舒適性，即便是以一定速度在山路穿梭，但整體懸吊回饋卻完全沒有讓人不適的感受，最主要因素想必是來自前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，讓這臺車除了火力全開時能夠滿足速度快感外，日常生活也能提供豪華舒適的感受。
如果不在意今年將現身臺灣市場的性能王者M4所代表的金字招牌，其實M440i xDrive在臺灣道路已經相當足夠甚至大材小用了，以優異的配備和堪稱經典的六缸引擎動力表現而言，價位也無算太誇張，又能夠同時滿足駕馭快感及日常使用，算是相當優異的進階車款，算是一臺既可以圓性能跑車美夢，又能兼具後續日常生活及養車考量的現實車款。
Nissan提出全球戰略計畫 未來3年將推出14 款燃油車與16款電動車
Nissan提出全球戰略計畫 未來3年將推出14 款燃油車與16款電動車
Nissan日前即發表了全新「The Arc」全球戰略計劃，宣告即將在2026年前推出30款新車，其中包括14款燃油車與16款電動車。 摘自Carscoops.com
面對當前汽車業處在燃油和電動化交接的關頭，對於跨國大型汽車集團而言，都將是非常嚴峻的挑戰，日系品牌Nissan日前即發表了全新「The Arc」全球戰略計劃，宣告即將在2026年前推出30款新車，其中包括14款燃油車與16款電動車，藉此在維持當前銷售動能的情況下，也持續邁向下一個階段。
其中，除了從電動新車數量比燃油車多的規畫可以看出品牌將逐漸轉型外，Nissan的目標是讓電動車變得更實惠，計劃使用模組化製造技術和更短的開發週期來開發「家庭」電動車，目標是與目前的Ariya車型相比，將成本降低30%。爲2030年實現電動車(EV)與內燃機汽車的成本一致。推出完成後，日產全球60%的內燃機產品線將會更新，幫助該公司實現年銷量增加100萬臺的目標。
Nissan日前即發表了全新「The Arc」全球戰略計劃，宣告即將在2026年前推出30款新車，其中包括14款燃油車與16款電動車。 摘自Carscoops.com
官方預告影片以剪影方式展現了新世代車型的陣容，其中可能出現的車款包括接替老化Leaf的電動跨界車、基於 R5架構構建的下一代Micra、似乎是全電動Juke以及最近推出款改的Kicks。另外其他車款則包含SUV、皮卡和INFINITI旗下的車款。 可以合理地推測，其中將包括新一代Patrol、銷往歐洲的改款Qashqai、即將推出專爲日本市場設計的Elgrand小型貨車，以及全新的Skyline。
大改款Nissan Kicks。 摘自Nissan
Nissan日前即發表了全新「The Arc」全球戰略計劃，宣告即將在2026年前推出30款新車，其中包括14款燃油車與16款電動車。 摘自Carscoops.com
從全球不同地區的首發情況來看，日產將在中國推出8款新車型（均爲新能源汽車），在美國和加拿大推出7款新車型，在歐洲推出6款，在日本推出5款，在中東推出5款（均爲SUV），3 款在中東推出。在印度及非洲推出三款（兩輛SUV和一輛小型內燃機汽車），兩輛在大洋洲（一輛一噸皮卡和一輛電動緊湊型跨界車）。
日產表示，到2026年，其對電氣化的投資將逐步增加到70% 以上，在2024年至2030年間推出34款電動化車型，涵蓋各級距市場。因此，到2026年，日產全球車型系列的電氣化比例將達到40%，到2030年將增加至 60%。
到2026年，電氣化率最高的地區將是日本，其中70%的車型將是混合動力和電動車；而歐洲，該汽車製造商的目標是其乘用車銷售組合中40%是純電動車。 美國買家還將獲得配備e-Power和插電式混合動力系統的日產車型。
整體而言，日產汽車的目標是到2026年，年銷量比2023 年增加100 萬輛。這額外的100 萬輛，其中北美增加33萬輛，中國增加20萬輛，日本增加9萬輛，以及來自非洲、中東、歐洲和大洋洲的約30萬輛。
這項公告是 2024 年至 2026 年期間「The Arc」業務計劃的一部分。日產總裁兼執行長內田誠表示：「Arc 計劃展示了我們通往未來的道路。 它說明了我們的持續進步和駕馭不斷變化的市場條件的能力。 該計劃將使我們在推動價值和競爭力方面走得更遠、更快。 面對極端的市場波動，日產正在新計劃的指導下采取果斷行動，以確保可持續增長和盈利能力。」
Nissan日前即發表了全新「The Arc」全球戰略計劃，宣告即將在2026年前推出30款新車，其中包括14款燃油車與16款電動車。 摘自Carscoops.com
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
繼英國市場廠後，Ford也被德國獲准在其國內推行BlueCruise Level 2+等級半自動駕駛系統。BlueCruise是Ford最新的輔助駕駛技術，允許在系統預先設定好的圖資道路上，進行放雙手的半自動駕駛功能，但駕駛還是必須專注在道路上。
Mustang Mach-E將成爲Ford在德國第一款配備BlueCruise的車型。 圖／Ford
德國第一款配備BlueCruise的Ford車型將是Mustang Mach-E。擁有此配備的消費者將可在德國高速公路上，被系統指定爲「藍色區域」的某些路段將雙手從方向盤上移開。不過BlueCruise仍然屬於Level 2的範疇，因此駕駛仍然必須關注路況，並隨時準備接管車輛。車內的紅外線鏡頭可監控駕駛員，如果被發現沒有看路，就會發出警告聲提示。
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
Ford表示超過 174,000輛Ford和Lincoln汽車配備了BlueCruise系統，並且使用該系統行駛了超過1.75億公里。Ford甚至還在歐洲做了長達160,000 公里的道路測試，就爲了將此係統導入歐洲市場。
Mustang Mach-E將成爲Ford在德國第一款配備BlueCruise的車型。 圖／Ford
早在4月份，英國就成爲第一個允許推出BlueCruise系統的歐洲市場。該系統可在英國長達3,700公里，並預先建立好圖資的高速公路上使用，時速最高可達130km/h。
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
Ford Model e歐洲董事總經理Martin Sander表示：「我們很高興現在能夠在德國爲消費者提供這種創新技術，4月份我們成爲歐洲第一家擁有此類系統的車廠。BlueCruise在駕駛舒適度方面達到了一個全新的高度，它可以最大程度舒緩高速公路上的路程疲憊，以智慧、安全的方式爲駕駛提供輔助，使駕駛員能夠更加輕鬆地到達目的地。」
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
北京BJ40現在值得入手嗎一分鐘全面瞭解
一、外觀設計：硬派風格與時尚元素的完美融合
全新北京BJ40的外觀延續了BJ系列硬派越野的風格，同時融入了更多時尚元素。車身線條硬朗流暢，高大威猛，彰顯出強大的通過能力和堅固耐用的品質。前臉部分的五方孔進氣格柵設計獨特，具有極高的辨識度。方正的車身輪廓搭配寬大的輪眉，展現出強烈的肌肉感。此外，車頂的行李架、前後保險槓以及車身側面的腳踏板等細節設計，都爲這款車增添了濃厚的硬派氣息。
二、內飾配置：科技感與舒適性的完美結合
進入車內，全新北京BJ40的內飾設計讓人眼前一亮。中控臺採用簡潔大氣的設計風格，大尺寸液晶屏幕集成了車內多項功能，使得駕駛者能夠更加便捷地操作。座椅寬大舒適，符合人體工程學原理，爲乘客提供了良好的乘坐體驗。此外，車內大量採用軟性材質包裹，搭配細節之處的金屬裝飾，提升了整車的質感。
三、越野性能：強大實力再攀新高峰
作爲一款專業越野車型，全新北京BJ40在越野性能方面有着卓越的表現。其擁有37°的接近角、31°的離去角以及24°的縱向通過角，最小離地間隙達到了230mm。這些數據確保了車輛在複雜地形條件下具備出色的通過性。此外，全新BJ40提供汽油、柴油、增程電驅三種動力形式供消費者選擇，滿足不同消費者的需求。
四、科技配置：智能駕駛與安全防護全面升級
全新北京BJ40在科技配置方面也有着顯著的提升。它配備了自研的ATS系統，可實現11種駕駛模式、20種駕駛組合，爲駕駛者提供更加極致、專業的越野體驗。此外，車輛還搭載了諸如蠕行模式、坡道輔助、坦克掉頭等高科技功能，大大提升了駕駛的便利性和安全性。
五、總結
2023成都車展上，全新北京BJ40的炫酷亮相無疑吸引了無數觀衆的目光。其硬派越野的風格、專業的性能配置以及舒適的駕乘體驗，使得這款車型具有極高的市場競爭力。可以預見，全新北京BJ40將在未來的越野汽車市場上大放異彩，爲國內越野愛好者提供更多元化的選擇。
作爲越野世家的全新力作，全新北京BJ40不僅繼承了前輩們的優秀基因，更在外觀設計、內飾配置、越野性能以及科技配置等方面實現了全面升級。相信這款車型的推出，將引領中國越野市場的新潮流，爲消費者帶來更加豐富、高品質的越野體驗。
購車享受五重保障
第一重保障：原廠正規商品車 確保全新車非事故返修車。具體優惠價格以電話或到店簽訂購車合同爲準。
第二重保障：保證質量 確保每一臺車出廠前都做過專業檢測，當天即可開車回家
第三重保障：確定所售車輛均可在全國正常落戶 ，國六排放標準。
第四重保障：購車當天提供車輛
第五重保障：所售車輛均可在全國各地專賣店保養保修
全體員工歡迎您的光臨!竭誠爲您服務!本店全體員工期待您的光臨，您的滿意是我們服務的宗旨!
最終價格以到店洽談爲準。
詳情請撥打：13315487444（王經理）
晶片短缺、原物料漲幅擴大 中華三菱部分車系明年調漲
2024 年 4 月 6 日
汽車新聞
No Comments
Phoebe Fedora
晶片短缺、原物料漲幅擴大 中華三菱部分車系明年調漲
我有无限掠夺加速系统 猪肉乱炖
郑明典警告：强对流胞来了 今两地有雷雨
Grand Lancer。 記者張振羣／攝影
中華三菱因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件，及物流運輸成本大幅增加等影響，造車成本不斷提高。在多重成本壓力下，自明年１月１日起，中華三菱將調整各車型售價，包含乘用車COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER，及商用車中華堅兵P350與得利卡DELICA等，上述車型全車系售價預計將調整一萬元。
爲感謝長期愛護中華三菱之客戶，於本月入主還可搭配相關購車優惠。COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER及ECLIPSE CROSS並完成領牌程序者，皆享「兩萬元神級配件禮」，並再享高額分期零利率及燃油車舊換新限領5萬元等優惠，讓準車主購車更輕鬆。
真·中华小当家！
超值全能小轎旅COLT PLUS。 圖／中華三菱提供
狂 武神 帝
另外，即日起至年底前，凡於三菱汽車官方網站登記預約試乘/賞車/購車諮詢，並至全臺中華三菱展示中心採用掃描QR CODE方式報到，即可獲得7-11 50元電子禮券一份(數量有限，贈完爲止)。
中華堅兵P350 HYBRID。 圖／中華汽車提供
我在異界有座城 小說
財政部公股事業捐款2,100萬 助0403花蓮地震賑災
歲末年終之際，中華三菱誠摯邀請消費者親臨展間，把握本月車價及購車優惠，開心購新車，愉快過新年。
竹市焚化廠升級優化 每日協助竹縣代燒40噸垃圾
獨家佔有：老公大人不好惹 三生
财报2024｜茅台要继续“向下”卷
汽車